一直以来男同 按摩，许多东说念主齐有一个疑问：为什么摩托车小数也不省油？

有这个疑问的原因是，一般125cc的摩托车油耗，在2L-3L傍边，如果略微大小数点的排量，油耗可能就会在3L-4L傍边。

昔日的燃油车时期，初学小数的汽车，比如说本田（丨），泛泛驾驶的油耗在6L傍边，混动的油耗在4L多点。

新动力时期，一些混动车型的油耗也齐能作念到4L以内，这仍是成为了一个“没啥门槛”的时期。

和这些车型比较，摩托车的油耗赫然不是那么的经济，天然通盘数值要比汽车低，但从摩托车唯独100多cc的排量，100多kg的分量来看，油耗3L实在和省油是挂不中计的。

为什么？其实事理是多方面的。

1、摩托车发动机的热后果相配低。

现在汽车的发动机热后果基本上齐能作念到38%以上，混动专用发动机的热后果不错作念到40%，热后果这个数据，越高，意味着越多的汽油会被变嫌成动能。

比较于汽车发动机的热后果，摩托车的热后果很难跳跃30%，一般摩托车发动机的热后果基本上齐在28%傍边。

热后果低，就意味着汽油虚耗就会更严重。

2、摩托车是高转速机器，且基本上不跑远程。

摩托车发动机的转速基本上齐在3000转以上，转速相对更高，何况和汽车频繁跑高速、快速路比较，摩托车更多的使用场景是在慢速路、市区。

是以起起停停的工况会更多，这会增大能量源的虚耗。

转速高、热后果低、频繁走走停停，摩托车的油耗天然就不会低，比较于现在越来越低油耗的汽车，天然就显得相配费油。

那么为什么不把热后果栽植一些呢，这很难吗？

并不难，现在的内燃机工业相配纯熟，思要盘算出省油、高热后果的摩托车发动机难度不大，但问题是，本钱会大大增多，用户是否会秉承。

国内热销的摩托车价钱齐在1万元以内，购买经济性相配首要。

自己摩托车的使用强度就不高，相对油耗天然不低，但通盘油耗一定吊问常省的。一般用户每年可能只骑4000公里。

100公里油耗3L，那么一台摩托车一年的油耗也就120L，一年本钱700元。

如果用度神思把摩托车的油耗从3L降到2L，降幅在33%傍边，但盘算、制作、销售本钱却有显然的栽植，用户的购买意愿就会裁汰。

这些难度，主如若因为摩托车体积小，无法塞进去更高后果的变速机构、水冷系统、直喷系统等，是以现在摩托车基本上齐是气说念喷射、风冷系统、低后果换挡系统，这些时期阐明其无法作念到省油。

之是以现在还在销售，何况每年数目不少，中枢点确实唯唯一个。

这些时期天然不先进，但胜在可靠、谨慎、耐用上，何况维修方面，不需要太复杂的维修逻辑，枢纽是购买价钱相配低，是以还会有许多东说念主采取。

至于油耗高，那也不是通盘的，毕竟100公里3L傍边的油耗，也就20块钱傍边的本钱，照旧有许多东说念主能耗尽起的。